Frete lotação é quando a sua carga ocupa um caminhão inteiro, que sai do seu embarque e vai direto ao destino, sem dividir espaço com mercadoria de outro cliente. Frete fracionado é quando a sua carga ocupa só parte do veículo e viaja junto com cargas de outras empresas, normalmente passando por centros de distribuição onde é separada e reorganizada até chegar ao destino.
A escolha entre um e outro depende de quanto você vai enviar, da urgência, do tipo de produto e do cuidado que ele exige no caminho. Não existe resposta única: existe a modalidade que faz mais sentido para cada embarque. Abaixo explicamos como cada uma funciona e como decidir.
Como funciona o frete lotação?
Na lotação, o caminhão é contratado para a sua carga. Ele encosta na sua doca, é carregado, lacrado e segue viagem até o destinatário. Não há paradas para coletar ou entregar mercadoria de terceiros, nem transbordo (a troca da carga de um veículo para outro no meio do caminho).
Isso traz algumas vantagens claras:
- Menos manuseio: a carga é tocada no carregamento e na descarga. Cada manuseio a menos é uma chance a menos de avaria.
- Trajeto direto: sem desvios para atender outros clientes, o planejamento da viagem fica mais previsível.
- Controle das condições: o compartimento de carga fica dedicado ao seu produto, o que é essencial quando há temperatura controlada ou exigências sanitárias.
- Rastreio simples: um veículo, uma carga, um destino. Fica mais fácil acompanhar a viagem e saber onde a mercadoria está.
O ponto de atenção é que você paga pelo veículo, e não só pelo espaço que usa. Se a carga ocupa pouco do baú, a lotação tende a sair mais cara por unidade transportada.
Como funciona o frete fracionado?
No fracionado, a transportadora reúne cargas de vários clientes que vão para regiões próximas. O frete é calculado sobre o que a sua mercadoria representa no conjunto, geralmente pelo maior valor entre o peso real e o peso cubado. Se quiser entender esse cálculo, veja o nosso texto sobre peso cubado e peso real.
As vantagens aparecem principalmente para quem envia volumes menores:
- Custo proporcional: você paga pela parte do caminhão que usa.
- Frequência: dá para enviar lotes menores com mais regularidade, sem esperar juntar uma carga cheia.
- Atendimento a vários destinos: útil para distribuir para muitos clientes pequenos.
Em troca, a carga passa por mais etapas: coleta, consolidação, possíveis transbordos e entrega. Mais etapas significam mais manuseio e um prazo que depende da rota de todo o grupo de cargas, e não só da sua.
Qual modalidade escolher para o seu embarque?
Algumas perguntas ajudam a decidir com segurança:
- Quanto espaço a carga ocupa? Se ela se aproxima da capacidade de um veículo, a lotação costuma ser a escolha natural. Se ocupa uma pequena parte, o fracionado tende a ser mais econômico.
- O produto é sensível? Perecíveis, cargas de alto valor e produtos frágeis se beneficiam de menos manuseio e de um compartimento dedicado.
- Existe exigência de temperatura? Carga refrigerada ou congelada precisa de temperatura estável do embarque à entrega. Abrir portas várias vezes e misturar produtos com exigências diferentes coloca isso em risco.
- Qual é a urgência? O trajeto direto da lotação costuma dar mais previsibilidade. No fracionado, o prazo depende da consolidação.
- Quantos destinos? Uma entrega grande para um único cliente pede lotação. Muitas entregas pequenas, espalhadas, podem pedir fracionado.
E no transporte refrigerado, como fica?
Em carga com temperatura controlada, a lotação ganha ainda mais peso. Cada abertura de porta troca ar frio por ar quente, e cada produto tem a sua faixa de temperatura. Misturar mercadorias com exigências diferentes no mesmo compartimento é arriscado. Por isso, quem trabalha com perecíveis costuma preferir cargas dedicadas, carregadas com o baú já na temperatura certa. Entenda mais em o que é cadeia do frio.
A Lambertti nasceu em 1981 com foco em mercadorias refrigeradas e trabalha com câmaras frigoríficas com sistema de transporte paletizado de 28 paletes. Todos os veículos são monitorados via satélite pelo sistema OnixSat, com sensores de temperatura da carga, o que permite acompanhar a viagem de perto. Conheça as câmaras frigoríficas e o monitoramento.
Como calcular se a carga enche um caminhão?
Antes de pedir cotação, vale ter uma ideia de quanto espaço a sua mercadoria ocupa. Dois cálculos ajudam:
- Volume (cubagem): comprimento × largura × altura de cada volume, somado para toda a carga. A nossa ferramenta de cubagem de carga faz a conta para você.
- Quantidade de paletes: se a carga vai paletizada, saber quantos paletes cabem no baú mostra se ela ocupa o veículo inteiro. Use a ferramenta paletes no baú.
Com esses números em mãos, a conversa com a transportadora fica mais rápida e a proposta mais precisa.
Perguntas frequentes
Frete fracionado é sempre mais barato?
Não. Ele costuma ser mais econômico para volumes pequenos. Quando a carga se aproxima da capacidade de um veículo, a lotação pode sair melhor, além de reduzir o manuseio.
Posso usar lotação mesmo sem encher o caminhão?
Pode. Muitas empresas fazem isso quando o produto é sensível, de alto valor ou exige temperatura controlada. Você paga pelo veículo dedicado, mas ganha controle sobre as condições da viagem.
Como sei qual modalidade a transportadora oferece para a minha rota?
Pergunte na cotação. Informe origem, destino, tipo de produto, volume e se há exigência de temperatura. Com isso, a transportadora indica a melhor forma de atender.
Se você tem uma carga para enviar e quer saber qual a melhor forma de transportá-la, peça uma cotação à Lambertti. Conte o que vai embarcar, para onde e com quais cuidados, e a nossa equipe responde com a proposta para o seu caso.
Conteúdo da LAMBERTTI Sem Fronteiras, transportadora de cargas refrigeradas e secas desde 1981.
