Como reduzir o consumo de combustível da frota

Para reduzir o consumo de combustível da frota, é preciso atacar quatro frentes ao mesmo tempo: o jeito de dirigir, a manutenção dos caminhões, o planejamento das rotas e o aproveitamento da carga. Nenhuma delas resolve sozinha. O resultado aparece quando a empresa mede o consumo de cada veículo, entende o que puxa o número para cima e corrige um ponto de cada vez.

O diesel está entre os maiores custos de uma operação de transporte. Por isso, qualquer melhora consistente no consumo faz diferença no fim do mês, além de reduzir emissões, algo cada vez mais valorizado por embarcadores e pela sociedade.

Comece medindo: qual é o consumo real de cada caminhão?

Antes de mudar qualquer coisa, é preciso saber de onde se parte. Registre, para cada veículo:

• litros abastecidos e quilometragem em cada abastecimento;
• rota, peso da carga e tipo de implemento;
• motorista responsável pela viagem.

Com isso, dá para calcular a média em quilômetros por litro e comparar caminhões parecidos em rotas parecidas. Use a ferramenta gratuita de média de consumo. Um caminhão que destoa dos outros é o primeiro candidato a investigação.

A direção do motorista pesa no consumo?

Pesa muito. Dois motoristas no mesmo caminhão, na mesma rota, podem ter consumos bem diferentes. Os hábitos que mais ajudam são:

• manter o giro do motor na faixa econômica indicada pelo fabricante;
• antecipar o trânsito para evitar frenagens e arrancadas bruscas;
• usar a inércia do caminhão e o freio motor nas descidas;
• manter velocidade constante e dentro do limite da via;
• evitar marcha lenta prolongada com o caminhão parado.

Treinamento faz diferença. Na Lambertti, os motoristas passam por integração e por treinamentos que incluem direção defensiva e condução segura, e a empresa mantém uma plataforma EAD de capacitação. Para os motoristas, o guia de economia de diesel da Central do Motorista traz dicas práticas.

Manutenção e pneus: o consumo que ninguém vê

Um caminhão mal regulado gasta mais, mesmo com o melhor motorista ao volante. Os pontos que mais interferem no consumo são:

• Pneus com pressão errada: pneu murcho aumenta a resistência ao rolamento. Veja mais em calibragem de pneus de caminhão.
• Alinhamento e geometria: eixos desalinhados fazem o caminhão "arrastar" pneus e gastar mais.
• Filtros de ar e de combustível: filtros saturados prejudicam a queima.
• Injeção e motor: bicos e sistema de injeção precisam estar em ordem.
• Freios agarrando: um freio que não solta totalmente cria resistência constante.
• Aerodinâmica: defletores ajustados e lonas bem presas no sider reduzem o arrasto do vento.

Esses itens fazem parte de um bom plano de manutenção preventiva, com revisões no prazo e registro do que foi feito.

Rotas, carga e abastecimento bem planejados

Quilômetro que não precisa ser rodado é combustível economizado. O planejamento da operação ajuda de várias formas:

• Roteirização: escolher o caminho que equilibra distância, relevo, condição da pista e trânsito.
• Menos quilômetros vazios: buscar carga de retorno sempre que possível.
• Boa ocupação do baú: carga bem distribuída e paletizada aproveita melhor cada viagem.
• Horários: evitar os piores horários de trânsito nas grandes cidades, quando a janela de entrega permitir.

Abastecimento também é gestão

O controle do consumo começa na bomba. Alguns cuidados evitam perdas que não aparecem na direção nem na oficina:

• abastecer em postos de confiança, com combustível de qualidade;
• registrar cada abastecimento com quilometragem correta;
• conferir se o volume abastecido é compatível com o tanque e com o trecho rodado;
• manter tampas e tanques em bom estado, sem vazamentos.

Diferenças grandes entre o consumo esperado e o registrado merecem verificação, seja por erro de anotação, problema mecânico ou falha no abastecimento.

Tecnologia e acompanhamento mantêm o resultado

A telemetria registra velocidade, giro do motor, frenagens, tempo de motor ligado parado e outros dados. Com essas informações, a gestão consegue dar retorno ao motorista com fatos, e não com impressão. Também fica mais fácil achar o caminhão que precisa de oficina.

Na Lambertti, todos os veículos são monitorados via satélite pelo sistema OnixSat, com sensores de velocidade do veículo, o que ajuda a acompanhar a condução em cada viagem.

Como manter a economia no longo prazo

1. Acompanhe o consumo de cada veículo todo mês.
2. Dê retorno individual e respeitoso aos motoristas, reconhecendo quem melhora.
3. Investigue rapidamente qualquer caminhão que piore de repente.
4. Revise rotas sempre que surgir obra, pedágio novo ou mudança de cliente.
5. Considere o consumo na hora de decidir sobre a renovação da frota.

Perguntas frequentes

O que mais aumenta o consumo de diesel do caminhão?

Em geral, a combinação de direção agressiva, pneus com pressão errada, manutenção atrasada e excesso de velocidade. Cada frota tem seu ponto principal, e só a medição mostra qual é.

Deixar o caminhão em marcha lenta gasta muito?

Gasta combustível sem rodar nenhum quilômetro e ainda desgasta o motor. Sempre que for seguro e possível, desligue o caminhão nas paradas longas.

Treinar o motorista realmente reduz o consumo?

O motorista tem grande influência no consumo. Treinamento, acompanhamento com dados e reconhecimento ajudam a transformar boas práticas em hábito.

Uma frota eficiente também é uma frota mais previsível para quem envia carga. Se você quer transportar com uma empresa que cuida da operação de ponta a ponta, peça sua cotação à Lambertti.